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廣州南站將建城軌通白雲機場
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高鐵廣州南、廣州北站與白雲機場間將再增加一種接駁交通工具---城際軌道。未來珠三角城市的居民，或許可乘城軌直達白雲機場坐飛機。南都記者昨日從珠三角城際軌道交通有限公司瞭解到，新塘-白雲機場-廣州北城軌已開建接入航站樓部分，白雲機場-廣州南城軌已立項。而未來，廣州、深圳、珠海三地機場，將全部被珠三角城軌系統覆蓋。
新塘-白雲機場-廣州北城際軌是穗莞深城際的北延長線。線路自穗莞深城際新塘站引出，經增城經濟開發區、鎮龍、中新知識城，在竹料與廣佛環線接軌，引入白雲機場在航站樓設站，之後經花山至廣州北站，全長77.7公裡。全線新設車站13座，在增城開發區、鎮龍、馬頭莊、竹料、機場南、機場北與廣州地鐵換乘。為配合白雲機場擴建工程，已先進行接入白雲機場2號航站樓部分的工程，該站由北向南分別穿過機場2號航站樓停機坪、航站樓、交通中心停車樓以及室外停車場，全長930 .6米，為地下兩層島式站，總建築面積4.54萬平米。
白雲機場-廣州南城際軌道還將經過天河客運站。珠三角城際軌道交通有限公司透露，這條線路現已立項，準備進行工程可行性研究。廣東省2014年重大項目面向民間投資招標推介會上曾透露，廣州南站至白雲機場城際軌道是廣佛環線的延長線。總長49 .5公裡，設計時速160公裡，新設車站7座。自廣州南站地下站引出，經長隆、沙溪、琶洲、金融城、天河客運站、大源、太和至竹料站，與穗莞深城際新塘至白雲機場段接軌，共線引入白雲機場。
南都記者瞭解到，穗莞深城際目前已經確定將接入深圳機場，而正在建設之中的廣珠城際延長線也將直通珠海機場。待這些線路建成通車後，珠三角城市的三大機場，都將被覆蓋在珠三角城際軌道范圍內。
珠三角城際軌道交通有限公司介紹，廣佛肇城際將在明年底開通佛山西站至肇慶段；起於東莞道滘站，終點為惠州客運北站的莞惠城際，常平東站至惠州客運北站段也將在明年底開通，全線將在2016年6月建成開通。
疑問
已有地鐵三號線 再建城軌是否重復？
目前，白雲機場與廣州南站間已經有地鐵開通運營。白雲機場與廣州北站之間，也規劃有地鐵實現接駁。在已有地鐵的前提下，再建城際軌道是否重復？有鐵路內部人士表示，城軌的意義不在於單純地聯通高鐵站和白雲機場，而是為珠三角城市的市民坐城軌直達白雲機場提供瞭可能。"比如說，線路建成開通後，廣珠城際部分車次抵達廣州的終點站或許就會改成白雲機場，那麼沿線中山、江門、順德甚至珠海的市民就可以坐城軌直達白雲機場，不用換乘。"
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-10-29/08404556115.shtml
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